🔥Art in Iron and Steel (Reading answers with location) - Đề thi thật IELTS READING (Recent Actual Test) - Làm bài online format computer-based, kèm đáp án, dịch & giải thích từ vựng - cấu trúc ngữ pháp khó

Art in Iron and Steel

A

Works of engineering and technology are sometimes viewed as the antitheses of art and humanity. Think of the connotations of assembly lines, robots, and computers. Any positive values there might be in such creations of the mind and human industry can be overwhelmed by the associated negative images of repetitive, stressful, and threatened jobs. Such images fuel the arguments of critics of technology even as they may drive powerful cars and use the Internet to protest what they see as the artless and dehumanizing aspects of living in an industrialized and digitized society. At the same time, landmark megastructures such as the Brooklyn and Golden Gate bridges are almost universally hailed as majestic human achievements as well as great engineering monuments that have come to embody the spirits of their respective cities. The relationship between art and engineering has seldom been easy or consistent.

B

The human worker may have appeared to be but a cog in the wheel of industry, yet photographers could reveal the beauty of line and composition in a worker doing something as common as using a wrench to turn a bolt. When Henry Ford’s enormous River Rouge plant opened in 1927 to produce the Model A, the painter/photographer Charles Sheeler was chosen to photograph it. The world’s largest car factory captured the imagination of Sheeler, who described it as the most thrilling subject he ever had to work with. The artist also composed oil paintings of the plant, giving them titles such as American Landscape and Classic Landscape.

C

Long before Sheeler, other artists, too, had seen the beauty and humanity in works of engineering and technology. This is perhaps no more evident than in Coalbrookdale, England, where iron, which was so important to the industrial revolution, was worked for centuries. Here, in the late eighteenth century, Abraham Darby III cast on the banks of the Severn River the large ribs that formed the world’s first iron bridge, a dramatic departure from the classic stone and timber bridges that dotted the countryside and were captured in numerous serene landscape paintings. The metal structure, simply but appropriately called Iron Bridge, still spans the river and still beckons engineers, artists, and tourists to gaze upon and walk across it, as if on a pilgrimage to a revered place.

D

At Coalbrookdale, the reflection of the ironwork in the water completes the semicircular structure to form a wide-open eye into the future that is now the past. One artist’s bucolic depiction shows pedestrians and horsemen on the bridge, as if on a woodland trail. On one shore, a pair of well-dressed onlookers interrupts their stroll along the riverbank, perhaps to admire the bridge. On the other side of the gently flowing river, a lone man leads two mules beneath an arch that lets the towpath pass through the bridge’s abutment. A single boatman paddles across the river in a tiny tub boat. He is in no rush because there is no towline to carry from one side of the bridge to the other. This is how Michael Rooker was Iron Bridge in his 1792 painting. A colored engraving of the scene hangs in the nearby Coalbrookdale museum, along with countless other contemporary renderings of the bridge in its full glory and in its context, showing the iron structure not as a blight on the landscape but at the center of it. The surrounding area at the same time radiates out from the bridge and pales behind it.

E

In the nineteenth century, the railroads captured the imagination of artists, and the steam engine in the distance of a landscape became as much a part of it as the herd of cows in the foreground. The Impressionist Claude Monet painted man-made structures like railway stations and cathedrals as well as water lilies. Portrait painters such as Christian Schussele found subjects in engineers and inventors – and their inventions – as well as in the American founding fathers. By the twentieth century, engineering, technology, and industry were very well established as subjects for artists.

F

American-born Joseph Pennell illustrated many European travel articles and books. Pennell, who early in his career made drawings of buildings under construction and shrouded in scaffolding, returned to America late in life and recorded industrial activities during World War I. He is perhaps best known among engineers for his depiction of the Panama Canal as it neared completion and his etchings of the partially completed Hell Gate and Delaware River bridges.

G

Pennell has often been quoted as saying, “Great engineering is great art,” a sentiment that he expressed repeatedly. He wrote of his contemporaries, “I understand nothing of engineering, but I know that engineers are the greatest architects and the most pictorial builders since the Greeks.” Where some observers saw only utility, Pennell saw also beauty, if not in form then at least in scale. He felt he was not only rendering a concrete subject but also conveying through his drawings the impression that it made on him. Pennell called the sensation that he felt before a great construction project ‘The Wonder of Work”. He saw engineering as a process. That process is memorialized in every completed dam, skyscraper, bridge, or other great achievement of engineering.

H

If Pennell experienced the wonder of work in the aggregate, Lewis Hine focused on the individuals who engaged in the work. Hine was trained as a sociologist but became best known as a photographer who exposed the exploitation of children. His early work documented immigrants passing through Ellis Island, along with the conditions in the New York tenements where they lived and the sweatshops where they worked. Upon returning to New York, he was given the opportunity to record the construction of the Empire State Building, which resulted in the striking photographs that have become such familiar images of daring and insouciance. He put his own life at risk to capture workers suspended on cables hundreds of feet in the air and sitting on a high girder eating lunch. To engineers today, one of the most striking features of these photos, published in 1932 in Men at Work, is the absence of safety lines and hard hats. However, perhaps more than anything, the photos evoke Pennell’s “The Wonder of Work” and inspire admiration for the bravery and skill that bring a great engineering project to completion.

Questions 1-5
The Reading Passage has eight paragraphs A-H

Which paragraph contains the following information?

Write the correct letter A-H, in boxes 1-5 on your answer sheet.

1. Art connected with architecture for the first time.

2. Small artistic object and constructions built are put together.

3. The working condition were recorded by the artist as an exciting subject.

4. Mention of one engineers’ artistic work on an unfinished engineering project.

5. Two examples of famous bridges which became the iconic symbols of those cities.

Questions 6-10
Use the information in the passage to match the people (listed A-F) with opinions or deeds below.

Write the appropriate letters A-F in boxes 6-10 on your answer sheet.

List of people

A. Charles Sheeler
B. Michael Rooker
C. Claude Monet
D. Christian Schussele
E. Joseph Pennell
F. Lewis Hine

1. Who made a comment that concrete constructions have a beauty just as artistic processes created by engineers the architects?

2. Who made a romantic depiction of an old bridge in one painting?

3. Who produced art pieces demonstrating the courage of workers in the site?

4. Who produced portraits involving subjects in engineers and inventions and historical human heroes?

5. Who produced a painting of factories and named them ambitiously?

Questions 11-14
Complete the following summary of the paragraphs of Reading Passage.

Using NO MORE THAN THREE WORDS from the Reading Passage for each answer.

Write your answers in boxes 11-14 on your answer sheet.

Iron bridge Coalbrookdale, England

In the late eighteenth century, as artists began to capture the artistic attractiveness incorporated into architecture via engineering and technology were captured in numerous serene landscape paintings. One good example, the engineer called 11. ________ had designed the first iron bridge in the world and changed to using irons yet earlier bridges in the countryside were constructed using materials such as 12. ________. This first Iron bridge which across the 13. ________ was much significant in the industrial revolution period and it functioned for centuries. Numerous spectacular paintings and sculpture of Iron Bridge are collected and exhibited locally in 14. ________, showing the iron structure as a theme on the landscape.

A

Các công trình kỹ thuật (engineering, technology, mechanics, industrial design) và công nghệ đôi khi được xem như đối lập (antitheses, opposites, contrasts, contradictions) với nghệ thuật và nhân văn. Hãy nghĩ đến những hàm ý (connotations, implications, associations, suggestions) của dây chuyền lắp ráp, robot và máy tính. Bất kỳ giá trị tích cực nào mà những sáng tạo này của trí óc và ngành công nghiệp con người có thể mang lại đều có thể bị lấn át bởi những hình ảnh tiêu cực liên quan đến công việc lặp đi lặp lại (repetitive, monotonous, unvaried, mechanical), căng thẳng và bị đe dọa. Những hình ảnh như vậy tiếp thêm động lực cho những người chỉ trích công nghệ, ngay cả khi họ có thể đang lái những chiếc xe mạnh mẽ và sử dụng Internet để phản đối những gì họ coi là những khía cạnh vô hồn và phi nhân tính của cuộc sống trong một xã hội công nghiệp hóa và kỹ thuật số. Đồng thời, những công trình quy mô lớn mang tính biểu tượng (landmark megastructures, monumental buildings, iconic constructions, groundbreaking structures) như cầu Brooklyn và cầu Cổng Vàng hầu như đều được ca ngợi như những thành tựu vĩ đại của con người cũng như là những tượng đài kỹ thuật tuyệt vời, đại diện cho tinh thần của các thành phố tương ứng. Mối quan hệ giữa nghệ thuật và kỹ thuật hiếm khi dễ dàng hoặc nhất quán.

B

Người lao động có thể chỉ xuất hiện như một bộ phận nhỏ trong guồng máy (cog in the wheel, small part, minor role, insignificant piece) của ngành công nghiệp, nhưng các nhiếp ảnh gia có thể tiết lộ vẻ đẹp của đường nét và bố cục trong hình ảnh một công nhân đang làm điều gì đó phổ biến như sử dụng cờ lê để siết chặt một con ốc. Khi nhà máy River Rouge khổng lồ của Henry Ford khai trương vào năm 1927 để sản xuất mẫu xe Model A, họa sĩ/ nhiếp ảnh gia Charles Sheeler đã được chọn để chụp ảnh nó. Nhà máy ô tô lớn nhất thế giới này đã kích thích trí tưởng tượng (captured the imagination, inspired, fascinated, intrigued) của Sheeler, người đã mô tả nó như chủ đề thú vị nhất mà ông từng làm việc. Nghệ sĩ này cũng sáng tác các bức tranh sơn dầu về nhà máy, đặt tên chúng là American Landscape và Classic Landscape.

C

Lâu trước Sheeler, những nghệ sĩ khác cũng đã thấy vẻ đẹp và tính nhân văn trong các công trình kỹ thuật (engineering, technology, mechanics) và công nghệ. Điều này có lẽ không nơi nào rõ ràng hơn ở Coalbrookdale, Anh, nơi sắt - một yếu tố quan trọng của cuộc cách mạng công nghiệp - đã được chế tạo trong nhiều thế kỷ. Tại đây, vào cuối thế kỷ XVIII, Abraham Darby III đã đúc trên bờ sông Severn những khung xương lớn (ribs, beams, arches) tạo nên cây cầu sắt đầu tiên trên thế giới, một bước ngoặt (departure, shift, transformation) đáng kể so với những cây cầu bằng đá và gỗ truyền thống vốn rải rác khắp vùng nông thôn và được khắc họa trong vô số bức tranh phong cảnh yên bình. Cấu trúc kim loại này, với cái tên đơn giản nhưng phù hợp - Iron Bridge, vẫn còn bắc ngang dòng sông và vẫn thu hút (beckon, entice, allure) các kỹ sư, nghệ sĩ và du khách đến chiêm ngưỡng và bước qua nó, như thể đang hành hương đến một nơi đáng tôn kính (revered, esteemed, honored).>> Form đăng kí giải đề thi thật IELTS 4 kĩ năng kèm bài giải bộ đề 100 đề PART 2 IELTS SPEAKING quý đang thi (update hàng tuần) từ IELTS TUTOR

D

Tại Coalbrookdale, hình ảnh phản chiếu của cấu trúc sắt trên mặt nước tạo thành một vòng tròn hoàn chỉnh như một con mắt mở rộng hướng về tương lai – nay đã trở thành quá khứ. Một bức tranh miêu tả đồng quê (bucolic, pastoral, rustic) của một nghệ sĩ thể hiện hình ảnh người đi bộ và kỵ sĩ trên cầu, như thể đang trên một con đường xuyên rừng. Trên một bờ sông, một cặp đôi ăn vận chỉnh tề (well-dressed, elegantly-clad, neatly-attired) dừng lại giữa chuyến dạo chơi, có lẽ để chiêm ngưỡng cây cầu. Ở phía bên kia con sông chảy êm đềm, một người đàn ông đơn độc dắt hai con la đi qua một mái vòm (arch, vault, dome) để đến lối đi men theo chân cầu. Một người lái đò chèo một con thuyền nhỏ qua sông mà không vội vã vì không cần kéo dây thừng từ bờ này sang bờ kia. Đây chính là cách Michael Rooker thể hiện Iron Bridge trong bức tranh năm 1792 của mình. Một bản khắc màu (engraving, etching, print) của cảnh tượng này hiện treo trong bảo tàng Coalbrookdale gần đó, cùng với vô số bản vẽ đương đại khác về cây cầu ở thời kỳ huy hoàng nhất của nó, cho thấy cấu trúc sắt này không phải là một vết nhơ (blight, stain, blemish) trên cảnh quan mà là trung tâm của nó. Khu vực xung quanh đồng thời vừa tỏa sáng (radiate, emanate, gleam) từ cây cầu vừa mờ nhạt (pale, fade, diminish) phía sau nó.

E

Vào thế kỷ XIX, những tuyến đường sắt đã gây ấn tượng mạnh (captured the imagination, fascinated, mesmerized) đối với các nghệ sĩ, và hình ảnh đầu máy hơi nước ở xa trong một bức tranh phong cảnh trở nên quan trọng chẳng kém gì đàn bò ở tiền cảnh. Họa sĩ Ấn tượng (Impressionist, Expressionist, Post-Impressionist) Claude Monet đã vẽ các công trình nhân tạo như nhà ga xe lửa và nhà thờ cũng như hoa súng. Những họa sĩ chuyên vẽ chân dung như Christian Schussele tìm thấy cảm hứng từ các kỹ sư và nhà phát minh – cùng với những phát minh của họ – cũng như từ những người sáng lập nước Mỹ. Đến thế kỷ XX, kỹ thuật, công nghệ và công nghiệp đã hoàn toàn được công nhận là chủ đề cho nghệ thuật.

F

Joseph Pennell, người Mỹ, đã minh họa cho nhiều bài báo và sách du lịch châu Âu. Ông, trong những năm đầu sự nghiệp, đã thực hiện các bản vẽ về những tòa nhà đang được xây dựng và bị che phủ (shrouded, cloaked, veiled) bởi giàn giáo, rồi sau đó trở về Mỹ vào cuối đời và ghi lại các hoạt động công nghiệp trong Thế chiến I. Ông có lẽ được các kỹ sư biết đến nhiều nhất qua bức tranh mô tả kênh đào Panama khi nó sắp hoàn thành, cũng như những bức khắc axit (etchings, engravings, prints) về các cây cầu Hell Gate và Delaware River khi chúng vẫn đang trong quá trình xây dựng.

G

Pennell thường được trích dẫn với câu nói: “Kỹ thuật vĩ đại là nghệ thuật vĩ đại” (Great engineering is great art), một quan điểm mà ông đã nhấn mạnh nhiều lần. Ông từng viết về những người đồng thời (contemporaries, peers, colleagues) của mình: “Tôi không hiểu gì về kỹ thuật, nhưng tôi biết rằng các kỹ sư là những kiến trúc sư vĩ đại nhất và những người xây dựng mang tính hình tượng (pictorial, illustrative, artistic) nhất kể từ thời Hy Lạp.” Trong khi một số người chỉ thấy tính hữu dụng (utility, functionality, practicality), Pennell còn thấy cả vẻ đẹp, nếu không phải ở hình thức thì ít nhất là ở quy mô (scale, magnitude, extent). Ông cảm nhận rằng mình không chỉ đang vẽ một chủ thể cụ thể mà còn đang truyền tải ấn tượng mà nó mang lại cho ông. Pennell gọi cảm giác mà ông trải qua trước một dự án xây dựng vĩ đại là “Sự Kỳ Diệu của Lao Động” (The Wonder of Work). Ông coi kỹ thuật là một quy trình (process, procedure, operation), và quy trình đó được lưu giữ trong mỗi con đập, tòa nhà chọc trời, cây cầu hoặc bất kỳ thành tựu kỹ thuật vĩ đại nào đã hoàn thành.

H

Nếu Pennell cảm nhận “Sự Kỳ Diệu của Lao Động” trên quy mô tổng thể, thì Lewis Hine lại tập trung vào những cá nhân tham gia vào công việc đó. Hine được đào tạo như một nhà xã hội học (sociologist, anthropologist, ethnographer), nhưng ông trở nên nổi tiếng nhất với tư cách là một nhiếp ảnh gia đã phơi bày (exposed, revealed, uncovered) sự bóc lột (exploitation, oppression, abuse) trẻ em. Những tác phẩm đầu tiên của ông ghi lại hình ảnh những người nhập cư đi qua đảo Ellis, cùng với điều kiện sống trong các khu nhà tồi tàn (tenements, slums, shanties) ở New York và các xưởng lao động khổ sai (sweatshops, factories, workhouses) nơi họ làm việc. Khi trở về New York, ông có cơ hội ghi lại quá trình xây dựng tòa nhà Empire State, kết quả là những bức ảnh ấn tượng (striking, remarkable, astonishing) đã trở thành những hình ảnh quen thuộc về sự táo bạo (daring, audacity, bravery) và vô tư (insouciance, nonchalance, carefreeness). Ông đã đặt cả tính mạng của mình vào rủi ro để chụp lại hình ảnh công nhân treo lơ lửng trên dây cáp hàng trăm mét trên không và ngồi trên một thanh xà cao để ăn trưa. Đối với các kỹ sư ngày nay, một trong những đặc điểm nổi bật nhất của những bức ảnh này, được xuất bản vào năm 1932 trong cuốn Men at Work, là sự vắng mặt của dây bảo hộ và mũ cứng. Tuy nhiên, hơn bất cứ điều gì, những bức ảnh này khơi gợi lại "Sự Kỳ Diệu của Lao Động" của Pennell và truyền cảm hứng ngưỡng mộ đối với lòng dũng cảm và tay nghề giúp hoàn thành một dự án kỹ thuật vĩ đại.

1. C

2. E

3. B

4. F

5. A

6. E

7. B

8. F

9. D

10. A

11. Abraham Darby III

12. stone and wood

13. river

14. Coalbrookdale Museum