🔥Driverless cars - Đề thi thật IELTS READING (IELTS Reading Recent Actual Test)- Làm bài online format computer-based, kèm đáp án, dịch & giải thích từ vựng - cấu trúc ngữ pháp khó

Driverless cars

A. The automotive sector is well used to adapting to automation in manufacturing. The implementation of robotic car manufacture from the 1970s onwards led to significant cost savings and improvements in the reliability and flexibility of vehicle mass production. A new challenge to vehicle production is now on the horizon and, again, it comes from automation. However, this time it is not to do with the manufacturing process, but with the vehicles themselves.

Research projects on vehicle automation are not new. Vehicles with limited self-driving capabilities have been around for more than 50 years, resulting in significant contributions towards driver assistance systems. But since Google announced in 2010 that it had been trialling self-driving cars on the streets of California, progress in this field has quickly gathered pace.

B. There are many reasons why technology is advancing so fast. One frequently cited motive is safety; indeed, research at the UK’s Transport Research Laboratory has demonstrated that more than 90 percent of road collisions involve human error as a contributory factor, and it is the primary cause in the vast majority. Automation may help to reduce the incidence of this.

Another aim is to free the time people spend driving for other purposes. If the vehicle can do some or all of the driving, it may be possible to be productive, to socialise or simply to relax while automation systems have responsibility for safe control of the vehicle. If the vehicle can do the driving, those who are challenged by existing mobility models – such as older or disabled travellers – may be able to enjoy significantly greater travel autonomy.

C. Beyond these direct benefits, we can consider the wider implications for transport and society, and how manufacturing processes might need to respond as a result. At present, the average car spends more than 90 percent of its life parked. Automation means that initiatives for car-sharing become much more viable, particularly in urban areas with significant travel demand. If a significant proportion of the population choose to use shared automated vehicles, mobility demand can be met by far fewer vehicles.

D. The Massachusetts Institute of Technology investigated automated mobility in Singapore, finding that fewer than 30 percent of the vehicles currently used would be required if fully automated car sharing could be implemented. If this is the case, it might mean that we need to manufacture far fewer vehicles to meet demand. However, the number of trips being taken would probably increase, partly because empty vehicles would have to be moved from one customer to the next.

Modelling work by the University of Michigan Transportation Research Institute suggests automated vehicles might reduce vehicle ownership by 43 percent, but that vehicles’ average annual mileage double as a result. As a consequence, each vehicle would be used more intensively, and might need replacing sooner. This faster rate of turnover may mean that vehicle production will not necessarily decrease

E. Automation may prompt other changes in vehicle manufacture. If we move to a model where consumers are tending not to own a single vehicle but to purchase access to a range of vehicle through a mobility provider, drivers will have the freedom to select one that best suits their needs for a particular journey, rather than making a compromise across all their requirements.

Since, for most of the time, most of the seats in most cars are unoccupied, this may boost production of a smaller, more efficient range of vehicles that suit the needs of individuals. Specialised vehicles may then be available for exceptional journeys, such as going on a family camping trip or helping a son or daughter move to university.

F. There are a number of hurdles to overcome in delivering automated vehicles to our roads. These include the technical difficulties in ensuring that the vehicle works reliably in the infinite range of traffic, weather and road situations it might encounter; the regulatory challenges in understanding how liability and enforcement might change when drivers are no longer essential for vehicle operation; and the societal changes that may be required for communities to trust and accept automated vehicles as being a valuable part of the mobility landscape.

G. It’s clear that there are many challenges that need to be addressed but, through robust and targeted research, these can most probably be conquered within the next 10 years. Mobility will change in such potentially significant ways and in association with so many other technological developments, such as telepresence and virtual reality, that it is hard to make concrete predictions about the future. However, one thing is certain: change is coming, and the need to be flexible in response to this will be vital for those involved in manufacturing the vehicles that will deliver future mobility. >> IELTS TUTOR lưu ý: Phân tích & Sửa đề"Traffic and accommodation problems are increasing and the government should encourage some businesses to move from cities to rural areas. Does the advantages outweigh the disadvantages?" (ngày21/11/2020)

Questions 14-18
Reading Passage 2 has seven paragraphs, A-G.

Which section contains the following information?

14. reference to the amount of time when a car is not in use...............

15. mention of several advantages of driverless vehicles for individual road-users...............
16. reference to the opportunity of choosing the most appropriate vehicle for each trip...............
17. an estimate of how long it will take to overcome a number of problems...............

18. a suggestion that the use of driverless cars may have no effect on the number of vehicles manufactured............... >> IELTS TUTOR lưu ý: Phân tích +kèm sửa bài"The table below shows the number of visitors in the UK and their average spending from 2003 to 2008" IELTS WRITING TASK 1 (table)

Questions 19-22
Complete the summary below.

Choose NO MORE THAN TWO WORDS from the passage for each answer.

The impact of driverless cars

Figures from the Transport Research Laboratory indicate that most motor accidents are partly due to 19................, so the introduction of driverless vehicles will result in greater safety. In addition to the direct benefits of automation, it may bring other advantages. For example, schemes for 20................ will be more workable, especially in towns and cities, resulting in fewer cars on the road.

According to the University of Michigan Transportation Research Institute, there could be a 43 percent drop in 21................ of cars. However, this would mean that the yearly 22................ of each car would, on average, be twice as high as it currently is. this would lead to a higher turnover of vehicles, and therefore no reduction in automotive manufacturing. >> IELTS TUTOR lưu ý: Bài sửa đề thi 22/8"Many companies nowadays sponsor sport as a way of advertising themselves. Some people think that it is good for the world of sport. Others say there are disadvantages. Discuss both view and give opinion"HS đi thi đạt 7.0 IELTS WRITING

Questions 23 and 24
Choose TWO letters, A-E.

Which TWO benefits of automated vehicles does the writer mention?

A. Car travellers could enjoy considerable cost savings.

B. It would be easier to find parking spaces in urban areas.

C. Travellers could spend journeys doing something other than driving.

D. People who find driving physically difficult could travel independently.

E. A reduction in the number of cars would mean a reduction in pollution.

Questions 25 and 26
Choose TWO letters, A-E.

Which TWO challenges to automated vehicle development does the writer mention?

A. making sure the general public has confidence in automated vehicles

B. managing the pace of transition from conventional to automated vehicles

C. deciding how to compensate professional drivers who become redundant

D. setting up the infrastructure to make roads suitable for automated vehicles

E. getting automated vehicles to adapt to various different driving conditions >> IELTS TUTOR lưu ý: PHÂN TÍCH ĐỀ THI TASK 1 VIẾT THƯ NGÀY 05/7/2020"you are going to take a holiday and your friend agrees to stay at your house. Write a letter to him for"IELTS WRITING GENERAL MÁY TÍNH (kèm bài được sửa HS đạt 6.0 đi thi thật)

Xe không người lái

A. Ngành công nghiệp ô tô đã quen với việc thích nghi với tự động hóa (automation, mechanization, robotization, computerization) trong sản xuất. Việc áp dụng sản xuất ô tô bằng robot (robotic, automated, mechanical, programmable) từ những năm 1970 trở đi đã dẫn đến việc tiết kiệm chi phí đáng kể và cải thiện độ tin cậy (reliability, dependability, consistency, trustworthiness) cũng như tính linh hoạt trong sản xuất hàng loạt xe. Một thách thức mới đối với việc sản xuất xe hiện đang xuất hiện, và một lần nữa, nó đến từ tự động hóa (automation, mechanization, robotization, computerization). Tuy nhiên, lần này không liên quan đến quy trình sản xuất, mà là về bản thân các phương tiện.

Các dự án nghiên cứu về tự động hóa phương tiện (vehicle automation, automated transport, driverless technology, self-driving systems) không phải là mới. Các phương tiện với khả năng tự lái hạn chế đã xuất hiện hơn 50 năm, đóng góp đáng kể vào các hệ thống hỗ trợ lái xe. Nhưng kể từ khi Google công bố vào năm 2010 rằng họ đã thử nghiệm xe tự lái trên các con phố ở California, tiến độ trong lĩnh vực này đã nhanh chóng tăng tốc (gathered pace, accelerated, gained momentum, picked up speed).

B. Có nhiều lý do khiến công nghệ phát triển nhanh như vậy. Một động lực (motive, reason, incentive, purpose) thường được nhắc đến là sự an toàn; thực tế, nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Giao thông Vận tải của Vương quốc Anh đã chỉ ra rằng hơn 90 phần trăm các vụ va chạm trên đường có lỗi của con người (human error, driver mistake, human fault, operator negligence) là yếu tố góp phần, và đây là nguyên nhân chính trong phần lớn trường hợp. Tự động hóa (automation, mechanization, robotization, computerization) có thể giúp giảm tần suất của điều này.

Một mục tiêu khác là giải phóng thời gian mọi người dành để lái xe cho các mục đích khác. Nếu phương tiện có thể làm một phần hoặc toàn bộ việc lái xe, người ta có thể làm việc, giao tiếp xã hội hoặc đơn giản là thư giãn trong khi các hệ thống tự động chịu trách nhiệm điều khiển an toàn (safe control, secure handling, responsible driving, accident-free operation) của phương tiện. Nếu phương tiện có thể tự lái, những người gặp khó khăn với các mô hình di chuyển hiện tại – chẳng hạn như người cao tuổi hoặc người khuyết tật – có thể tận hưởng sự tự do di chuyển (travel autonomy, mobility independence, transportation freedom, self-directed travel) lớn hơn đáng kể.

C. Ngoài những lợi ích trực tiếp đó, chúng ta có thể xem xét các tác động rộng hơn (wider implications, broader consequences, far-reaching effects, larger ramifications) đối với giao thông và xã hội, và cách các quy trình sản xuất có thể cần phải thích nghi theo đó. Hiện nay, trung bình một chiếc ô tô dành hơn 90% thời gian tồn tại của mình ở trạng thái đỗ. Tự động hóa (automation, mechanization, robotization, computerization) có nghĩa là các sáng kiến chia sẻ xe (car-sharing, ride-sharing, vehicle pooling, shared transport) trở nên khả thi hơn nhiều, đặc biệt ở các khu vực thành thị có nhu cầu di chuyển cao. Nếu một tỷ lệ đáng kể dân số chọn sử dụng các phương tiện tự lái dùng chung, nhu cầu di chuyển có thể được đáp ứng chỉ bằng một số lượng phương tiện ít hơn rất nhiều.

D. Viện Công nghệ Massachusetts đã nghiên cứu về di chuyển tự động (automated mobility, self-driving transportation, autonomous movement, driverless transit) ở Singapore, phát hiện rằng chỉ cần dưới 30 phần trăm số phương tiện hiện đang sử dụng nếu chia sẻ xe tự động hoàn toàn được thực hiện. Nếu đúng như vậy, điều này có thể có nghĩa là chúng ta cần sản xuất ít xe hơn để đáp ứng nhu cầu. Tuy nhiên, số lượng chuyến đi có thể sẽ tăng lên, một phần vì các phương tiện trống phải di chuyển từ khách hàng này sang khách hàng khác.

Mô hình dự đoán của Viện Nghiên cứu Giao thông Vận tải Đại học Michigan cho thấy xe tự động có thể giúp giảm sở hữu phương tiện (vehicle ownership, car possession, auto ownership, private vehicle holding) xuống 43 phần trăm, nhưng quãng đường hàng năm trung bình (average annual mileage, yearly distance driven, annual travel range, yearly driving mileage) của phương tiện lại tăng gấp đôi. Do đó, mỗi chiếc xe sẽ được sử dụng nhiều hơn, và có thể cần thay thế sớm hơn. Tốc độ thay thế (turnover, replacement rate, renewal cycle, refresh frequency) nhanh hơn này có thể có nghĩa là sản lượng sản xuất phương tiện không nhất thiết sẽ giảm.

E. Tự động hóa (automation, mechanization, robotization, computerization) có thể thúc đẩy những thay đổi khác trong sản xuất xe. Nếu chúng ta chuyển sang mô hình mà người tiêu dùng không sở hữu một phương tiện cá nhân mà mua quyền truy cập (access, entry, availability, use) vào nhiều loại xe thông qua nhà cung cấp di chuyển, người lái sẽ có tự do lựa chọn (freedom to select, option to choose, flexibility in decision, liberty of choice) phương tiện phù hợp nhất với nhu cầu cho mỗi chuyến đi, thay vì phải thỏa hiệp với một phương tiện đáp ứng mọi nhu cầu.

Vì hầu hết thời gian, phần lớn ghế trong xe đều không được sử dụng, điều này có thể thúc đẩy việc sản xuất các dòng xe nhỏ hơn, hiệu quả hơn phù hợp với nhu cầu cá nhân. Các phương tiện chuyên dụng có thể sẽ được cung cấp cho những chuyến đi đặc biệt, như đi cắm trại với gia đình hoặc giúp con cái chuyển đến đại học.

F. Có một số trở ngại (hurdles, obstacles, barriers, challenges) cần vượt qua để đưa xe tự động ra đường. Những điều này bao gồm khó khăn kỹ thuật (technical difficulties, engineering challenges, mechanical issues, technological complications) trong việc đảm bảo xe hoạt động ổn định trong vô số tình huống về giao thông, thời tiết và đường sá mà nó có thể gặp phải; thách thức pháp lý (regulatory challenges, legal obstacles, policy issues, compliance problems) trong việc hiểu cách thức trách nhiệm pháp lý (liability, legal accountability, fault, culpability) và thực thi pháp luật (enforcement, law implementation, policing, regulation) có thể thay đổi khi người lái xe không còn cần thiết cho việc vận hành phương tiện; và những thay đổi về xã hội có thể cần để cộng đồng tin tưởng và chấp nhận xe tự động như một phần giá trị của hệ sinh thái di chuyển.

G. Rõ ràng là có nhiều thách thức cần được giải quyết nhưng, thông qua nghiên cứu mạnh mẽ và có mục tiêu (robust and targeted research, solid and focused investigation, rigorous and directed study, thorough and specific research), những điều này có thể sẽ được chinh phục trong vòng 10 năm tới. Hệ thống di chuyển sẽ thay đổi theo những cách có thể rất lớn và gắn liền với nhiều phát triển công nghệ khác như viễn hiện diện (telepresence, remote presence, virtual presence, distant interaction) và thực tế ảo (virtual reality, VR, simulated reality, digital environment), đến mức khó đưa ra dự đoán cụ thể về tương lai. Tuy nhiên, có một điều chắc chắn: sự thay đổi đang đến, và sự linh hoạt (flexibility, adaptability, responsiveness, versatility) trong việc thích nghi sẽ rất quan trọng đối với những người tham gia sản xuất các phương tiện sẽ cung cấp mô hình di chuyển trong tương lai. >> IELTS TUTOR lưu ý: PHÂN TÍCH ĐỀ THI THẬT TASK 2 (dạng advantages & disadvantages) Some students work while studying. Discuss the advantages and disadvantages of this trend and give your opinion?NGÀY 04/8/2020 IELTS WRITING GENERAL MÁY TÍNH (kèm bài được sửa hs đi thi)

14. C

15. B

16. E

17. G

18. D

19. Human error

20. Car-sharing

21. Ownership

22. Mileage

23-24. C, D

25-26. A, E >> IELTS TUTOR lưu ý: Phân tích"Some people do not mind to spend their leisure time with their colleagues while some people prefer to keep their private life separate from their work life. Is it a great idea to spend leisure time with your colleagues?"IELTS WRITING (kèm bài viết thi thật HS đạt 6.0)

📩 MN AI CHƯA CÓ ĐÁP ÁN FORECAST QUÝ MỚI PART 1-2-3 NHẮN ZL 0905834420 IELTS TUTOR GỬI FREE HẾT NHA